لوازم جانبی شاسی عمدتاً شامل چهار سیستم اصلی است: سیستم انتقال ، سیستم در حال اجرا ، سیستم فرمان و سیستم ترمز. این سیستم ها با هم کار می کنند تا اطمینان حاصل شود که وسیله نقلیه می تواند در شرایط مختلف جاده ای به راحتی و با خیال راحت سفر کند.
سیستم انتقال
سیستم انتقال بخش مهمی از شاسی است ، به طور عمده از جمله:
کلاچ: مدل های انتقال دستی از صفحات کلاچ خشک استفاده می کنند و ضریب اصطکاک آنها بین 0. 35-0 45 پایدار است.
انتقال: انتقال اتوماتیک جریان اصلی به دنده سیاره ای (AT) و کلاچ دوگانه (DCT) تقسیم می شود.
شافت درایو: مدل های چهار چرخ تمام وقت مجهز به یک شافت درایو از طریق نوع با دیفرانسیل مرکزی هستند.
سیستم در حال اجرا
سیستم در حال اجرا وظیفه انتقال قدرت و پشتیبانی از بدنه وسیله نقلیه است ، عمدتاً از جمله:
سیستم تعلیق: جلوی مک فرسون و سیستم تعلیق مستقل چند لینک عقب ، فراهم کردن برخورد و راحتی خوب.
مونتاژ چرخ: چرخ های آلیاژ آلومینیوم و سیستم نظارت بر فشار تایر (TPMS).
زیر فریم: زیر فریم کامل فریم یا زیر فریم آلیاژ منیزیم-آلومینیوم با فرآیند تشکیل هیدرولیک.
سیستم فرمان
سیستم فرمان مسئول عملکرد فرمان وسیله نقلیه است ، به طور عمده از جمله:
stearing Gear: سیستم فرمان برقی (EPS) ، مصرف کم مصرف و دقت بالا.
marnism مکانیزم انتقال : دنده فرمان از نوع قفسه ، نسبت انتقال بین 14: 1 و 20: 1.
سیستم ترمز
سیستم ترمز مسئول کاهش و پارکینگ وسیله نقلیه است ، به طور عمده از جمله:
system system : دستگاه تأمین انرژی ، دستگاه کنترل ، دستگاه انتقال و ترمز.
pads لنت های ترمز ، دیسک های ترمز ، لوله های روغن ترمز ، سیلندر ترمز اصلی ، سیلندر برده و سایر اجزای.
