سیستم ترمز کامیون کمپرسی چگونه کار می کند؟

سلام! من به عنوان تأمین کننده کامیون کمپرسی ، من یک سؤال در مورد چگونگی توقف این جانوران بزرگ با خیال راحت دریافت کردم. بنابراین ، امروز ، من می خواهم نحوه عملکرد سیستم ترمز کامیون کمپرسی را تجزیه کنم.

اول از همه ، بیایید در مورد اینکه چرا سیستم ترمز در یک کامیون کمپرسی بسیار مهم است صحبت کنیم. کامیون های زباله وسایل نقلیه عظیم هستند که اغلب موادی از مواد سنگین مانند ماسه ، شن و ماسه یا بقایای ساختمانی دارند. آنها برای اطمینان از ایمنی راننده ، سایر کاربران جاده و یکپارچگی محموله به یک سیستم ترمز قابل اعتماد نیاز دارند. یک سیستم ترمز معیوب می تواند منجر به تصادفات جدی شود ، بنابراین درک چگونگی عملکرد آن ضروری است.

اصول سیستم ترمز کامیون کمپرسی

سیستم ترمز کامیون کمپرسی یک مجموعه پیچیده است که شامل چندین مؤلفه کلیدی است که با هم کار می کنند. انواع اصلی ترمزهای مورد استفاده در کامیون های زباله عبارتند از ترمزهای هوا و ترمزهای هیدرولیک. اکثر کامیون های کمپرسی مدرن ، به ویژه بزرگتر ، از ترمزهای هوا استفاده می کنند زیرا آنها برای رسیدگی به بارهای سنگین و رانندگی با مسافت طولانی مناسب تر هستند.

ترمزهای هوا

ترمزهای هوا قلب سیستم ترمز در بسیاری از کامیون های زباله است. اصل اساسی ترمزهای هوا استفاده از هوای فشرده شده برای تولید نیروی مورد نیاز برای متوقف کردن وسیله نقلیه است.

سیستم ترمز هوا با کمپرسور هوا شروع می شود. این کمپرسور معمولاً توسط موتور کامیون هدایت می شود. کار آن مکیدن هوا از جو و فشرده سازی آن به فشار زیاد است. هوای فشرده شده سپس در مخازن هوایی ذخیره می شود که مانند مخازن بزرگ عمل می کنند. این مخازن به گونه ای طراحی شده اند که به اندازه کافی هوای فشرده شده را نگه دارند تا چندین بار ترمزها اعمال شوند ، حتی اگر کمپرسور شکست بخورد.

هنگامی که راننده روی پدال ترمز قدم می زند ، دریچه ای به نام شیر ترمز فعال می شود. شیر ترمز جریان هوای فشرده شده از مخازن به اتاق های ترمز را کنترل می کند. اتاق های ترمز در هر چرخ کامیون کمپرسی قرار دارند. در داخل محفظه ترمز ، یک دیافراگم وجود دارد. هنگامی که هوای فشرده وارد محفظه ترمز می شود ، در مقابل دیافراگم فشار می یابد ، که به نوبه خود یک فشار را حرکت می دهد.

Pushrod به یک تنظیم کننده Slack متصل است. تنظیم کننده Slack یک وسیله مکانیکی است که فاصله بین کفش ترمز و طبل ترمز یا دیسک را تنظیم می کند. با حرکت Pushrod ، تنظیم کننده Slack می چرخد ، که باعث می شود کفش ترمز در مقابل طبل ترمز (در سیستم ترمز طبل) فشار بیاورد یا لنت های ترمز را روی دیسک ترمز (در سیستم ترمز دیسک) گیره می کند. این اصطکاک بین کفش/لنت ترمز و طبل/دیسک همان چیزی است که کند می شود و چرخ های کامیون کمپرسی را متوقف می کند.

SHACMAN Dump Truck HOWO Dump Truck

یکی از موارد عالی در مورد ترمزهای هوا ، مکانیسم بی خطر آنها است. به عنوان مثال ، اگر فشار هوا در سیستم از بین برود ، به دلیل نشت در خطوط هوا ، ترمزها به طور خودکار اعمال می شوند. این یک ویژگی ایمنی است که به جلوگیری از دور شدن کامیون به طور غیرقابل کنترل کمک می کند.

ترمزهای هیدرولیکی

برخی از کامیون های کمپرسی کوچکتر یا آنهایی که در برنامه های خاص استفاده می شوند ممکن است از ترمزهای هیدرولیک استفاده کنند. ترمزهای هیدرولیک بر اساس اصل قانون پاسکال کار می کنند ، که بیان می کند که فشار اعمال شده بر روی یک مایع محدود به طور مساوی از همه جهت منتقل می شود.

در یک سیستم ترمز هیدرولیک ، هنگامی که راننده پدال ترمز را فشار می دهد ، یک پیستون را در سیلندر اصلی فشار می دهد. سیلندر اصلی پر از مایع ترمز است. با حرکت پیستون ، فشار در مایع ترمز ایجاد می کند. این فشار سپس از طریق یک سری خطوط ترمز به سیلندرهای چرخ در هر چرخ منتقل می شود.

سیلندرهای چرخ دارای پیستون هایی هستند که با فشار مایع ترمز بیرون رانده می شوند. این پیستون ها سپس کفش های ترمز را در برابر طبل ترمز یا لنت های ترمز در برابر دیسک ترمز فشار می دهند و اصطکاک لازم برای متوقف کردن چرخ ها را ایجاد می کنند.

ترمزهای هیدرولیک به طور کلی ساده تر و جمع و جور تر از ترمزهای هوا هستند. آنها همچنین برای نگهداری ارزان تر هستند. با این حال ، آنها به عنوان ترمزهای هوا نیز مناسب نیستند زیرا ممکن است در هنگام استفاده از یک کامیون کمپرسی بزرگ و به شدت بارگیری شده ، راحت تر گرم شوند.

اجزای سیستم ترمز

طبل و دیسک ترمز

طبل ها و دیسک های ترمز قسمت هایی هستند که کفش های ترمز یا لنت ها برای ایجاد اصطکاک به آن فشار می آورند. در یک سیستم ترمز طبل ، طبل ترمز یک جزء فلزی دایره ای است که با چرخ می چرخد. کفش ترمز در داخل طبل سوار شده است. هنگامی که ترمزها اعمال می شوند ، کفش ترمز گسترش می یابد و در برابر سطح داخلی طبل فشار می یابد و چرخ را کند می کند.

از طرف دیگر ترمزهای دیسک از دیسک مسطح استفاده می کنند که به چرخ نیز وصل شده است. لنت های ترمز در هر دو طرف دیسک قرار دارند. هنگامی که ترمزها اعمال می شوند ، کولیس (دستگاهی که لنت های ترمز را در خود جای داده است) لنت ها را در مقابل دیسک فشرده می کند ، اصطکاک ایجاد می کند و چرخ را متوقف می کند.

ترمزهای دیسک به طور کلی در از بین بردن گرما نسبت به ترمزهای طبل کارآمدتر هستند. این بدان معناست که آنها در هنگام ترمز سنگین کمتر گرم می شوند ، که این یک نکته مهم برای کامیون های زباله است که اغلب نیاز به توقف مکرر دارند ، به خصوص هنگام حرکت به سمت پایین.

کفش و لنت ترمز

کفش ترمز در سیستم های ترمز طبل استفاده می شود ، در حالی که از لنت های ترمز در سیستم ترمز دیسک استفاده می شود. این قطعاتی هستند که در واقع با طبل های ترمز یا دیسک ها در تماس هستند تا اصطکاک لازم برای متوقف کردن وسیله نقلیه را ایجاد کنند.

کفش و لنت ترمز از مواد اصطکاک ویژه ساخته شده است. این مواد به گونه ای طراحی شده اند که دارای ضرایب اصطکاک بالایی باشند ، به این معنی که آنها می توانند بدون پوشیدن خیلی سریع ، با طبل ها/دیسک های ترمز اصطکاک زیادی ایجاد کنند. با این حال ، با گذشت زمان ، مواد اصطکاک روی کفش و لنت ترمز می پوشند و نیاز به تعویض آنها دارند.

تنظیم کننده های شلخته

همانطور که قبلاً نیز اشاره کردم ، تنظیم کننده های Slack اجزای مهم سیستم ترمز هوا هستند. عملکرد اصلی آنها حفظ فاصله صحیح بین کفش ترمز و طبل ترمز یا لنت های ترمز و دیسک ترمز است.

با گذشت زمان ، همانطور که کفش های ترمز یا لنت ها از بین می روند ، فاصله بین آنها و طبل/دیسک افزایش می یابد. اگر این فاصله خیلی زیاد شود ، ممکن است ترمزها به طور مؤثر کار نکنند. تنظیم کننده Slack با تنظیم موقعیت کفش ترمز یا لنت به طور خودکار این سایش را جبران می کند. با این حال ، مهم است که به طور منظم از تنظیم کننده های Slack بازرسی و نگهداری کنید تا اطمینان حاصل شود که آنها به درستی کار می کنند.

نگهداری و ایمنی

نگهداری مناسب سیستم ترمز برای عملکرد ایمن یک کامیون کمپرسی بسیار مهم است. بازرسی های منظم باید برای بررسی هرگونه علائم سایش یا آسیب در اجزای ترمز انجام شود. این شامل بررسی خطوط هوا برای نشت در سیستم ترمز هوا ، بازرسی از کفش/لنت های ترمز برای سایش و اطمینان از عملکرد صحیح تنظیم کننده ها است.

همچنین پیروی از برنامه تعمیر و نگهداری توصیه شده سازنده نیز مهم است. این ممکن است شامل تغییر مایعات ترمز در سیستم ترمز هیدرولیک در فواصل منظم ، روغن کاری قطعات متحرک در سیستم ترمز و تنظیم ترمزها در صورت لزوم باشد.

علاوه بر تعمیر و نگهداری ، ویژگی های ایمنی مانند سیستم ترمز ضد قفل (ABS) اغلب در کامیون های کمپرسی مدرن نصب می شوند. ABS به جلوگیری از قفل شدن چرخ ها در حین ترمز سخت کمک می کند ، که می تواند باعث بروز کامیون شود. این باعث بهبود ثبات و کنترل فرمان وسیله نقلیه ، به ویژه در جاده های لغزنده می شود.

کامیون های شاکمن و هاو کمپرسی

اگر در بازار یک کامیون کمپرسی قابل اعتماد هستید ، ممکن است بخواهید از این موارد دیدن کنیدکامیون کمپانی شاکمنوکامیون کمپرسی هووبشر این کامیون ها به دلیل سیستم ترمز با کیفیت بالا و عملکرد کلی شناخته شده اند.

سیستم های ترمز در این کامیون ها برای پاسخگویی به خواسته های ساخت و حمل و نقل سنگین و حمل و نقل طراحی شده اند. این که آیا شما مقادیر زیادی از مواد را در یک سایت ساختمانی حمل می کنید یا سفرهای طولانی و مسافتی را انجام می دهید ، این سیستم ترمز کامیون ها به شما در حفظ امنیت در جاده کمک می کند.

اگر علاقه مند به کسب اطلاعات بیشتر در مورد کامیون های زباله ما هستید یا در مورد سیستم ترمز آنها سؤالی دارید ، دریغ نکنید. ما اینجا هستیم تا به شما کمک کنیم تا انتخاب مناسبی را برای تجارت خود انجام دهید. این که آیا شما یک پیمانکار کوچک هستید یا یک شرکت بزرگ ساختمانی ، ما کامیون کمپرسی مناسب برای شما داریم.

در پایان ، درک نحوه کار سیستم ترمز کامیون کمپرسی برای هر کسی که در این کار یا نگهداری از این وسایل نقلیه درگیر باشد ضروری است. یک سیستم ترمز عملکردی چاه کلید حمل و نقل ایمن و کارآمد بارهای سنگین است. بنابراین ، اگر در بازار کامیون کمپرسی هستید ، حتماً کیفیت و قابلیت اطمینان سیستم ترمز آن را در نظر بگیرید. و اگر سؤالی دارید یا می خواهید در مورد گزینه های خود بحث کنید ، احساس راحتی کنید. ما همیشه خوشحالیم که در مورد کامیون های زباله خود و اینکه چگونه می توانند نیازهای شما را برآورده کنند صحبت می کنیم.